'물류' 검색 결과

오늘날 우리 사회에서 ‘보험’은 낯선 개념이 아닙니다. 보험은 사고나 질병으로 인해 생길 수 있는 경제적인 부담을 덜어주는 역할을 하고 있습니다. 그런데 사람들이 보험에 가입하듯이 회사 역시 예기치 못한 손실이나 손해에 대비하기 위해 보험에 가입하는데요. 그중 하나가 바로 ‘무역보험’입니다. 무역보험이란? 무역보험은 우리나라 기업의 무역 거래에서 예기치 못한 상황으로 손실이 발생할 때 이를 보상하는 보험입니다. 현재 우리나라의 무역보험은 1992년 설립된 정부 출연기관인 한국무역보험공사가 전담해 운영하고 있는데요. 국가가 보험자로서 국내 기업들의 수출입 계약을 책임지고 있는 셈입니다. 이렇게 국가가 무역 리스크를 줄이는 데 적극 나서는 이유는 기업들의 해외 거래를 촉진하기 위해서입니다. 2021년 기준 실질 국내총생산(GDP)에서 수출이 차지하는 비중은 무려 37.9%에 달할 정도로 수출이 우리나라 경제에 크게 기여하고 있는데요. 따라서 국가가 무역 리스크를 줄이면 우리나라 기업들이 더 적극적으로 수출시장에 뛰어들어 우리나라 경제에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 무역보험의 2가지 종류, 수출보험과 수입보험 무역보험에는 크게 ‘수출보험’과 ‘수입보험’의 2가지 종류가 있습니다. 수출보험은 수출자나 수출 자금을 융자한 금융기관 등을 보호하기 위한 보험입니다. 수입국의 전쟁 수입제한이나 환거래 제한 등의 해상보험 같은 통상의 보험으로는 보장되지 않는 범위를 보상하는 것이 특징인데요. 쉽게 말해 수출자가 거래 대금을 받지 못하는 상황에서 그 대금을 대신 지급하는 보험입니다. 수출보험을 통해 수출 기업은 무역 리스크를 줄일…

글로벌 무역에서 해상 물동량 비중은 약 85%에 달합니다. 그러다 보니 해상 물류의 중요성은 매우 클 수밖에 없습니다. 그런데 최근 홍해가 봉쇄되면서 물류에 심각한 차질이 빚어지고 있습니다. 갑자기 홍해가 봉쇄된 이유는 무엇이고, 세계 시장과 우리나라에는 어떤 영향을 끼치고 있을까요? 홍해는 왜 봉쇄됐을까? 흥해가 봉쇄된 이유는 예멘 내전에서 활동 중인 후티 반군이 지난 12월 9일부터 수에즈 운하를 지나는 민간 화물선을 공격하고 있기 때문입니다. 이들은 지난 11월 발발한 이스라엘-팔레스타인 하마스 전쟁으로 가자지구에서 군사 작전을 펼치는 이스라엘에 대해 보복하기 위하여 이런 활동을 벌이는 것이라고 주장하고 있는데요. 후티 반군은 10년 전부터 이어진 예멘 내전의 한 축으로, 이란의 지원을 받는 시아파 종교 단체입니다. 이란은 후티 반군을 가자지구의 하마스, 레바논의 헤즈볼라와 더불어 반이스라엘 동맹의 한 축으로 삼고 있습니다. 그래서 이란은 후티 반군에 해상 지뢰나 탄도 및 순항 미사일, 무인 항공기 등의 무기와 기술을 제공하고 있는데요. 현재 후티 반군은 이란으로부터 제공받은 드론이나 대함 미사일 등을 이용해 홍해를 건너는 상업용 선박을 공격해 이스라엘과 그 동맹국에 간접적으로 심각한 피해를 주고 있어 사실상 홍해가 봉쇄된 상황입니다. 홍해 봉쇄가 심각한 문제인 이유 후티 반군의 공격으로 인해 홍해가 봉쇄되면서 전 세계 해상 물류에도 비상이 걸렸습니다. 홍해는 전 세계 해운 물동량의 약 15%가 지나는…

최근 로봇이 물건을 옮기고 배송하는 모습이 유튜브나 뉴스 등에서 자주 소개되며 화제를 모으고 있습니다. 과거에는 상상 속에서만 가능하던 일이 이제는 현실에서도 도입되고 있는 것입니다. 이처럼 로봇을 활용해 물류를 운반하는 일은 흔히 물류 혁신의 대표적인 사례로 손꼽히는데요. 우리 눈앞으로 성큼 다가온 물류 혁신 시대, 우리나라는 어떻게 대비해야 할까요? 물류 혁신 시대가 온다 최근 AI, 빅데이터 등 ICT의 혁신적인 발달로 물류 산업 역시 첨단 기술과 융복합하는 디지털 전환(Digital transformation)이 가속하고 있습니다. 디지털 전환이란 변화하는 비즈니스 환경과 시장 요구를 충족하기 위해 기존의 비즈니스 프로세스나 고객 경험 등을 디지털 기술로 개선하고 재창출하는 과정을 말합니다. 이처럼 디지털 전환을 통해 물류가 자동화, 지능화된 것을 ‘스마트 물류‘라고 부르는데요. 스마트 물류의 대표적인 사례로는 미국 아마존이 있습니다. 사람이 아닌 완전 자율주행 로봇이 상품을 운반하고, 빅데이터를 기반으로 구매 예상 물품을 소비자 인근 풀필먼트 센터로 옮기기도 하는 등 디지털 기술을 활용해 기존의 물류를 대폭 개선하였습니다. 오늘날 스마트 물류 산업이 미래의 핵심 산업으로 떠오르면 전 세계적으로 시장 우위를 선점하기 위한 경쟁도 더욱 치열해지고 있습니다. 시장조사 업체 마켓앤마켓에 따르면 글로벌 물류 자동화 시장은 2020년 484억 8,700만 달러에서 2026년 889억 3,300만 달러로 연평균 10.6% 성장할 것으로 전망했는데요. 이런 흐름에 발맞추어 우리나라 정부 역시 국내…

미래에는 로봇이 사람이 하는 일을 상당수 대체하며 경제 주요 구성원으로 부상할 것이라는 연구결과나 전망은 계속해서 나오고 있습니다. 특히 코로나 19가 소비자의 소비패턴을 바꾸며 ‘자동화‘ 바람은 더욱 거세게 불고 있는데요. 대표적인 예시로 무인 점포, 키오스크 등이 있죠. 이밖에도 최근 물류에 대한 이슈가 꾸준히 발생함에 따라 ‘드론 산업’이 빠르게 성장하고 있는데요. 드론이 차세대 물류 모빌리티로 지목받는 이유에 대해 알아보겠습니다. 가파르게 성장하는 ‘드론 산업‘ 드론(drone)은 본래 ‘꿀벌의 수벌‘이라는 영어단어로, 오늘날에는 무인항공기를 가리키는 말로 쓰입니다. 항공안전법상으로는 초경량비행장치에 포함되는데요. 폭격기나 정찰기 등 군사 목적은 물론 농업용 드론이나 촬영용 드론 등 이미 다양한 영역에서 쓰이고 있으며, 그 사용 분야는 갈수록 다양하게 세분화되고 있습니다. 이처럼 드론 산업이 성장함에 따라 세계 드론 시장은 2026년까지 90조 원으로 성장할 것으로 전망되는데요. 한국에서도 2013년 기준 131곳에 불과했던 드론 업체가 2019년에는 2,500곳을 넘겼고, 시장 규모 또한 2016년 706억 원에서 2020년 4945억 원으로 증가하는 등 가파른 성장세를 보이고 있습니다. 왜 지금 ‘드론‘일까? 최근 ‘드론 배송’은 주문한 물품이 배송지를 떠나 고객에게 직접 배송되기 바로 직전의 마지막 거리, 순간을 뜻하는 ‘라스트마일(last mile) 배송’의 대안으로 떠오르고 있습니다. 코로나 팬데믹으로 인해 사회적 거리 두기가 장기간 이어지고 있는데요. 배송 서비스의 비대면화가 이루어지고, 국내뿐만 아니라 전 세계적으로도 물동량이 증가하며…